Konfigurazzjoni simili tas-sewqan hija wkoll disponibbli fuq il-ModelX, li huwa mgħammar ukoll b’żewġ sistemi ta ’sewqan flimkien.
Il-mudell b'żewġ muturi jġib effett li jleqq, li l-aktar importanti minnu huma żewġ punti:
1 Il-ħin tal-aċċelerazzjoni jsir iqsar: Ħu l-P85D bħala eżempju, l-aċċellerazzjoni ta '100 km hija 3.2s, u l-P85 ta' mutur wieħed jeħtieġ 4s.
2 Il-firxa tal-kruċieri hija itwal: 85D hija 30 mil itwal minn 85: minn 265 mil (EPA) għal 295 mil.
Barra minn hekk, il-mutur doppju jġib ukoll tħossok ta 'tmexxija aħjar u piż żgħir tal-mutur. Iżda ż-żewġ problemi l-oħra li Xiaobian hija aktar kurjuża:
1 Għaliex sistemi ta 'muturi doppji għandhom dawn il-vantaġġi? X'inhi s-soluzzjoni teknika tagħha?
Hemm ħafna konfigurazzjonijiet għal żewġ muturi doppji. Għaliex Tesla jagħżel din il-konfigurazzjoni?
Analiżi vantaġġuża tal-mutur doppju Tesla
Għaliex muturi doppji għandhom vantaġġ ta 'enerġija, u ħafna nies jirreaġixxu subkonxjament: "Iż-żieda ta' mutur hija aktar b'saħħitha, u ovvjament l-aċċelerazzjoni hija aktar b'saħħitha, bħalma s-CPU jinbidel minn qalba waħda għal qalba doppja." Dan il-fehim verament jagħmel il-problema sempliċi. Jekk huwa biss l-insegwiment ta 'enerġija akbar, allura għaliex ma tagħmilx il-mutur oriġinali akbar? Huwa sempliċi u konvenjenti. Għandu jkun hemm misteru, Tesla CTO JBStraubel, żewġ kunċetti fil- "ispeċifikazzjonijiet tal-qawwa u t-torque ta 'sewqan bir-roti (mutur doppju) Tesla", l-ewwel waħda hija t-tqabbil tal-qawwa tal-batterija u tal-mutur, it-tieni waħda hija d-distribuzzjoni effettiva tat-torque taż-żewġ muturi. Forsi huwa l-misteru.
