Id-differenzi bejn il-posibbiltà ġodda enerġija vettura drajv muturi
Il-muturi ta ' sewqan ta ' vetturi ġodda ta ' enerġija jinkludu prinċipalment tliet tipi: permanenti kalamita sinkronizzata, kurrent li jalterna asinkronu u switched manjetiku tar-reżistenza. Minħabba l-karatteristiċi differenti tagħhom, kull wieħed għandu l-applikazzjoni tiegħu stess.
Bil-mutur ta ' l-synchronous permanenti kalamita rari tad-dinja
Skond il-prinċipju, il-volum jistgħu ikunu żgħar, il-kwalità hija dawl, id-densità ta ' enerġija huwa għoli, l-affidabilità hija għolja, il-preċiżjoni ta ' Regolament veloċità hija għolja, u l-veloċità tar-rispons huwa veloċi. Minħabba d-densità ta ' enerġija għolja tal-mutur synchronous kalamita permanenti, l-effiċjenza tax-xogħol hija sa 97%, li jistgħu l-outputs tal-vettura l-qawwa massima u l-aċċelerazzjoni, li hija prinċipalment użati fil-karrozzi tal-passiġġieri ġodda tal-enerġija bl-ogħla proporzjon tal-volum tal-enerġija il-ħtiġiet.
L-iżvantaġġ huwa li l-qawwa massima hija aktar baxxa u l-ispiża hija ogħla. Muturi asinkronu AC huma baxxi fil-prezz u affidabbli fl-operazzjoni; Madankollu, densità ta ' enerġija baxxa tagħhom, kontroll kumpless, u firxa ta ' veloċità żgħar huma limitazzjonijiet inerenti. Il-vantaġġ tal-prezz jagħmilha aktar wiesgħa użati fil-karrozzi tal-linja enerġija ġdida.
Induzzjoni bil-mutur (asinkronu)
Tista nespanduhom bidliet kbar fit-temperatura tax-xogħol. Għall-kuntrarju, bidla ta ' temperatura kbar se ħsara bil-mutur tal-kalamita permanenti. It-torque tal-output tal-mutur ta ' l-induzzjoni tista tiġi injorata f'firxa wiesgħa. Dan ma jeħtieġx mekkaniżmu tad-dissipazzjoni tas-sħana u huwa dawl fil-piż. Huwa simili fid-daqs għall-dulliegħa u jiżen 52 kilogramma. Il-firxa tal-veloċità jistgħu jilħqu 0-12000 rpm, sabiex ma hemmx bżonn li tinstalla gerijiet żejda. Għalhekk, il-piż tal-ġisem tiegħu għandha vantaġġ kbir fil-vetturi ġodda ta ' enerġija.
L-iżvantaġġ huwa li l-veloċità tar-rotazzjoni tar-rotor huwa diffiċli għall-kontroll, l-konsum ta ' enerġija huwa kbir, baqa l-fattur ta ' enerġija, l-istruttura hi kumplessa, u l-induzzjoni bil-mutur (asinkronu) huwa użat, u tas-sistema tal-kontroll ma ħtiġiet tekniċi għolja u l-għoli l-ispiża tal-manifattura.
Bil-mutur riluttanza switched
Il-prezz huwa baxx, il-ċirkwit hija sempliċi u affidabbli, u l-firxa ta ' Regolament veloċità huwa wiesgħa; imma l-vibrazzjoni, l-hum, is-sistema ta ' kontroll hija komplikata, u l-għajn ta ' enerġija DC jiġġenera kurrent polz kbar. Għall-karozzi tal-passiġġieri kbar, karozzi elettriku BYD.
Fosthom, karozzi Ġappuniżi u Koreani bħalissa jużaw permanenti kalamita muturi, il-firxa ta ' veloċità u effiċjenza huma relattivament għolja, imma l-użu tal-materjal tal-kalamita permanenti sistema għali NdFeB hija meħtieġa; Karozzi Ewropej u Amerikani jużaw AC induzzjoni muturi, prinċipalment għall-terrapien rari. In-nuqqas ta ' riżorsi u t-tnaqqis ta ' vetturi bil-mutur ta ' l-ispiża huma prinċipalment minħabba l-firxa żgħira ta ' veloċità u effiċjenza baxxa, li jeħtieġ l-ogħla prestazzjoni gvernaturi li jaqblu mal-prestazzjoni.
