L-istatus ta 'żvilupp u t-tendenza ta' vetturi ta 'enerġija ġodda
Il-vetturi elettriċi mhumiex adattati għat-trasport fuq distanzi twal, u l-futur huwa bbażat prinċipalment fuq it-traffiku urban. Mill-perspettiva ta 'l-industrijalizzazzjoni, l-ewwel ħaġa li tagħmel hi l-karozza tal-passiġġieri. Mill-perspettiva tat-teknoloġija u mis-sehem tas-suq, Yutong Bus huwa mudell. Wara karozza żgħira, huwa stmat li se jkun hemm xi karozzi kompetittivi li joħorġu matul is-sena. Mill-perspettiva tal-kompetittività tal-industrija tal-karozzi fiċ-Ċina, hemm tliet oqsma li huma aktar adattati għall-iżvilupp ta 'vetturi enerġetiċi ġodda: 1) vetturi kummerċjali, rappreżentati minn karozzi tal-passiġġieri, l-akbar skala ta' produzzjoni u bejgħ ta 'karozzi tal-passiġġieri; 2) karozzi żgħar, il-karozzi tad-ditta stess taċ-Ċina huma kkonċentrati fil-livell A jew A0; 3) Vettura speċjali. Bħas-sanità, il-vetturi uffiċjali u l-bqija.
Klassifikazzjoni tal-vettura elettrika: Vetturi ġodda tal-enerġija jinkludu vetturi elettriċi puri, vetturi ta 'ċelloli tal-fjuwil, vetturi ibridi plagg u vetturi elettriċi ta' firxa estiża. It-tip non-plug-in huwa kklassifikat bħala karozzi li jiffrankaw l-enerġija. Il-karozza ibrida plug-in hija differenti mill-karozza tal-elettriku estiża. Il-karozza ibrida plug-in hija prinċipalment ibbażata fuq il-fjuwil u supplimentata b'enerġija elettrika. Il-mod ta 'l-elettriku pur jibda 20-60 km; il-karozza elettrika ta 'firxa estiża tmur 50-80 km f'modalità purament elettrika. Prinċipalment għall-elettriku, supplimentat bil-fjuwil.
L-istrateġija fit-tul taċ-Ċina hija li tiżviluppa vetturi elettriċi puri. Issa kwistjonijiet ta 'sigurtà tal-enerġija, kwistjonijiet ta' protezzjoni ambjentali, u t-trasformazzjoni u l-aġġornament tal-industrija tal-karozzi huma kollha aktar urġenti minn qabel. L-attitudni tal-gvern lejn il-promozzjoni ta 'vetturi tal-enerġija ġodda issa hija iktar b'saħħitha milli fl-2010.
Mill-aspett tar-regolamenti tal-konsum tal-fjuwil. L-istandards tal-konsum tal-fjuwil ta 'pajjiżna jistipulaw li sal-2020, il-konsum medju tal-fjuwil tal-intrapriżi tal-karozzi tal-passiġġieri għandu jilħaq 5.0L għal kull 100 kilometru. Huwa impossibbli li jinkiseb l-istandard tal-iffrankar tal-enerġija u vetturi tal-enerġija ġodda.
Kundizzjonijiet ħżiena tax-xogħol tal-vettura, aktar restrizzjonijiet fuq is-sistema tal-mutur tas-sewqan
Il-karozza huwa prodott speċjali ħafna, speċjalment għal karozza tal-familja. L-ispazju tiegħu huwa kbir, il-mutur jeħtieġ densità għolja, miniaturizzazzjoni u piż ħafif. Il-mutur tas-sewqan tal-karozzi elettriċi jeħtieġ effiċjenza għolja u adattabilità għolja.
Regolazzjoni ta 'veloċità wiesgħa ta' veloċità baxxa u għoli tat-torque u veloċità għolja u qawwa kostanti: hemm bżonn ta 'torque għoli meta tibda u ssuq il-vettura, u l-output ta' qawwa kostanti jista 'jsir b'veloċità għolja; il-veloċità bażi u l-veloċità massima tal-mutur huma differenti ħafna, u jeħtieġu firxa ta 'regolazzjoni ta' veloċità wiesgħa.
L-affidabbiltà, id-durabilità u l-adattabilità tal-mutur tas-sewqan huma fqar. Minħabba l-vibrazzjoni tal-vettura u l-ambjent ta 'temperatura għolja tal-kamra tal-magna, il-mutur jimxi taħt l-ambjent ħarxa ta' vibrazzjoni kbira, impatt kbir, trab u bidliet kbar fit-temperatura u l-umdità. Il-mutur għall-vettura għandu jadatta għall-ħtiġiet tal-kondizzjonijiet ambjentali biex il-mutur ikun affidabbli, stabbli u sigur.
Ħoss baxx u spiża baxxa: L-ispiża tal-mutur hija waħda mill-fatturi importanti li jiddeterminaw jekk il-vettura elettrika tistax tiġi industrijalizzata.
Tipi ewlenin ta 'muturi u l-applikazzjonijiet tagħhom fil-vetturi
Il-mutur huwa maqsum f'mutur DC u mutur AC. Issa l-muturi DC jintużaw prinċipalment f'xi vetturi elettriċi ta 'veloċità baxxa. Il-mutur mhux sinkroniku fil-mutur AC jintuża prinċipalment bħala l-mutur tal-ġbid tal-karozza elettrika tal-passiġġieri, u l-mutur sinkroniku tal-kalamita permanenti huwa r-rotta mainstream tal-mutur tas-sewqan tal-vettura ġdida tal-enerġija.
Il-kundizzjoni tax-xogħol tal-vettura hija ħażina ħafna, għalhekk ir-rekwiżiti għall-mutur tas-sewqan tal-vettura huma għoljin ħafna, u dan iwassal għat-tliet xejriet tekniċi ta 'żvilupp tas-sistema tal-magna għall-vettura: integrazzjoni, manjetizzazzjoni permanenti u diġitizzazzjoni.
Assemblaġġ tal-mutur u l-magna, assemblaġġ tal-mutur u tal-gearbox Il-karozzi tal-passiġġieri ibridi u l-muturi plaggni, il-muturi u l-gearboxes huma kompletament integrati; ir-rekwiżiti għal dan ix-xarabank mhumiex l-istess, ir-rekwiżiti tal-karozza tal-passiġġieri huma inqas mill-karozza.
Manjetizzazzjoni permanenti: Il-mutur manjetiku permanenti għandu densità għolja ta 'qawwa u densità tat-torque, u għandu l-vantaġġi ta' effiċjenza għolja, fattur qawwi għoli, affidabilità għolja u manutenzjoni faċli.
Is-sistema ta 'kontroll tas-sewqan tal-kontroll tal-vettur tilħaq firxa wiesgħa ta' regolazzjoni tal-veloċità.
Id-diġitizzazzjoni: Id-diġitizzazzjoni tas-sistemi ta 'kontroll hija xejra inevitabbli fl-iżvilupp tat-teknoloġija tas-sewqan elettrika. L-aspett tal-kontrollur prinċipalment jirreferi għall-assemblaġġ tal-elettronika tal-enerġija. L-integrazzjoni tal-kontrolluri qed issir ogħla u ogħla. Id-differenza bejnna u pajjiżi barranin hija prinċipalment il-volum. Fiċ-Ċina, il-moduli IGBT huma ġeneralment użati għall-integrazzjoni.
