Operazzjoni mhux stabbli tista 'tikkawża ħsara lill-kiri tal-ġeneratur
It-tħaddim normali tal-kera tal-ġeneratur jirrikjedi li l-operatur isegwi b'mod strett l-ispeċifikazzjonijiet operattivi. L-operazzjoni ordnata hija fattur importanti biex jiġi żgurat il-progress bla xkiel tax-xogħol. Jekk hemm xi fatturi li mhumiex stabbli, id-deprezzament u l-ħsara tal-unità se jiġu aċċellerati. Allura hawnhekk hemm ħames operazzjonijiet messy komuni għal kulħadd.
(1) Wara l-bidu tal-kesħa, għandu jimxi b'tagħbija mingħajr tisħin:
Meta tinbeda l-magna diesel, minħabba l-viskożità kbira taż-żejt u l-fluwidezza fqira, il-provvista taż-żejt tal-pompa taż-żejt mhix biżżejjed, u l-wiċċ tal-frizzjoni tal-magna ma tantx ikun lubrikat minħabba nuqqas ta 'żejt, ħsarat bħal ġbid taċ-ċilindru u ħruq tal-maduma. Għalhekk, wara li l-magna diesel titkessaħ, din għandha tissaħħan b'veloċità idle. Meta t-temperatura taż-żejt ta 'standby tilħaq 40 ° C jew iktar, tkun mgħobbija bit-tagħbija. Il-magna għandha tibda b'irkaptu baxx u tibda tivvjaġġa għal ċertu distanza f'kull tagħmir sakemm it-temperatura taż-żejt tkun normali u l-provvista taż-żejt tkun biżżejjed. Wara dan, tista 'taqleb għal sewqan normali.
(2) Waqqaf immedjatament wara waqfa f'daqqa b'tagħbija jew f'daqqa neħħi t-tagħbija:
Wara li l-magna diesel tintefa, iċ-ċirkolazzjoni ta 'l-ilma li jkessaħ tieqaf, il-kapaċità ta' dissipazzjoni tas-sħana titnaqqas drastikament, u l-membru li jirċievi s-sħana jitlef li jkessaħ, li jista 'jikkawża li ċ-ċilindru tar-ras, inforra taċ-ċilindru, , jikkawżaw xquq, jew iġiegħel il-pistun jespandi b'mod eċċessiv u mdendel fl-inforra taċ-ċilindru. Min-naħa l-oħra, jekk il-magna diesel titwaqqaf mingħajr idling, il-wiċċ tal-frizzjoni ma jkunx biżżejjed żejtni. Meta l-magna tad-diesel terġa 'tinbeda, il-lbies se jkun aggravat minħabba lubrikazzjoni fqira. Għalhekk, il-magna diesel għandha tinħatt qabel il-flameout, u gradwalment inaqqas il-veloċità u l-operazzjoni mingħajr tagħbija għal ftit minuti.
(3) It-tensjoni tat-throttle wara l-bidu kiesaħ tal-magna diesel:
Jekk it-throttle huwa mtaqqab, il-veloċità tal-magna tad-diżil tiżdied drastikament, u dan iwassal biex xi wċuħ tal-frizzjoni fuq il-magna jispiċċaw minħabba frizzjoni niexfa. Barra minn hekk, meta tingħeleb il-throttle, il-pistun, il-virga li tgħaqqad u l-crankshaft għandhom varjazzjonijiet kbar fil-forza riċeventi, u jikkawżaw impatt sever u jagħmlu ħsara faċli lill-magna.
(4) Tarmi t-throttle qabel il-flameout:
Jekk il-magna diesel ta 'veloċità għolja f'daqqa tieqaf taħdem, l-inerzja kbira tagħha se tagħmel ħsara lill-partijiet tal-mekkaniżmu tal-krank-rabta u l-valv tal-valv u tqassar il-ħajja tas-servizz. Fl-istess ħin, it-throttle slamming huwa li l-karburant joħroġ 'il barra mill-ħajt taċ-ċilindru minħabba fjuwil eċċessiv li jidħol fiċ-ċilindru u jinħaraq kompletament, iddilwixxi ż-żejt lubrikanti. Barra minn hekk, il-pistun, il-valv u l-kamra tal-kombustjoni huma miżjuda b'mod sinifikanti fil-formazzjoni tal-kokk, u jikkawżaw li l-injettur jinqabad u l-pistun jiġi mwaħħal.
(5) Meta t-temperatura tal-magna diesel tkun għolja wisq, f'daqqa waħda żid l-ilma li jkessaħ:
Jekk l-ilma li jkessaħ jiżdied f'daqqa meta l-magna diesel tkun msaħħna żżejjed, ir-ras taċ-ċilindru, l-inforra taċ-ċilindru, iċ-ċilindru, eċċ jiġu kkrekkjati minħabba bidliet drastiċi fis-sħana u l-kesħa. Għalhekk, meta t-temperatura tal-magna diesel tkun għolja wisq, it-tagħbija għandha titneħħa l-ewwel, u l-veloċità għandha tiżdied ftit. Wara li l-qtar tat-temperatura ta 'l-ilma, il-magna diesel tintefa', u l-kopertura tar-radjatur ta 'l-ilma titħallat biex telimina l-fwar ta' l-ilma. Injetta bil-mod l-ilma li jkessaħ fir-radjatur ta 'l-ilma jekk meħtieġ.
