Xi nies fl-industrija jemmnu li l-mutur taċ-ċentru għandu ħafna vantaġġi bħal effiċjenza għolja, iffrankar tal-enerġija, piż ħafif, minjaturizzazzjoni, eċċ. Hija s-soluzzjoni aħħarija għal vetturi elettriċi puri. Il-mutur taċ-ċentru jirrealizza l-integrazzjoni ta 'magni u trasmissjonijiet ta' vetturi ta 'enerġija ġodda, u jintegra b'mod kreattiv l-apparat ta' enerġija, trasmissjoni u ibbrejkjar fiċ-ċentru. Is-sewqan ċentrali varjabbli huwa drive distribwit, li jelimina t-trażmissjoni, ix-xaft tas-sewqan u d-differenzjali. Il-komponenti tat-trasmissjoni jistgħu jnaqqsu l-komponenti tat-trasmissjoni b'80% u jnaqqsu l-piż bi 30%, u b'hekk itejbu l-effiċjenza enerġetika tal-batterija u jtawlu l-firxa moderata.
Is-Sur Wang Dazong irrimarka li ċ-Ċina m'għandhiex kumpanija b'komponent indipendenti qawwi, u l-karozza tagħna mhix ser tiġi realizzata. Għalhekk, aħna nenfasizzaw li rridu nlaħħqu u niddistingwu. Per eżempju, kollha huma vetturi tal-enerġija ġodda. L-ewwel juża mutur ċentrali tradizzjonali, dan ta 'l-aħħar juża mutur hub, u dan ta' l-aħħar jiffranka 15%. Din hija d-differenza. Mhuwiex realistiku għall-kumpaniji domestiċi li japplikaw dawn il-komponenti transnazzjonali b'teknoloġiji ta 'sfrattu l-ewwel għal ditti indipendenti domestiċi. Għalhekk, l-intrapriżi Ċiniżi jmorru barra l-pajjiż flimkien, u dawk li għandhom il-ħiliet u l-ġestjoni tat-teknoloġija jistgħu jkunu mod effettiv biex jiżviluppaw intrapriżi u partijiet indipendenti taċ-Ċina. Din hija t-tifsira ta 'din l-għaqda. Naturalment, l-amalgamazzjonijiet u l-akkwiżizzjonijiet huma riskjużi, iżda r-riskji huma kontrollabbli. L-ewwel persuna għandha tkun tajba u t-tieni ħaġa hija tajba. E-Traction għandha tim tajjeb ħafna. Dan it-tim kien iffurmat fl-1981. Fl-aħħar tas-snin disgħin, beda jistudja l-mutur taċ-ċentru. Wara aktar minn għaxar snin, kien tim matur. F'termini ta 'e-Traction, e-Traction Il-prodotti ġew applikati għal karozzi tal-linja u karozzi tal-linja fi tmien pajjiżi Ewropej. Il-vetturi mgħammra bil-prodotti tagħhom ilhom għaddejjin fit-triq għal 8 snin, u t-teknoloġija tagħhom ġiet żviluppata għat-tielet ġenerazzjoni.
Zhao Fuquan, il-president li jdur ta 'l-Assoċjazzjoni Dinjija ta' l-Inġiniera tal-Karozzi: Il-mutur taċ-ċentru qed jilqa 'rebbiegħa ġdida.
Is-Sur Zhao Fuquan qal li l-mutur taċ-ċentru tar-rota jintuża f'roti elettriċi. F'xi vetturi kummerċjali, bosta kumpaniji użawha. Madankollu, l-iskala tal-kwantifikazzjoni industrijali s'issa għadha żgħira, ħafna kumpaniji għadhom imbarazzati. Il-veloċità tal-vetturi kummerċjali hija relattivament baxxa, l-ispazju huwa relattivament kbir, u l-effiċjenza fit-tagħbija tal-vetturi kummerċjali hija ogħla, hekk ħafna kumpaniji huma impenjati għal skoperti ġodda f'dan il-qasam. Il-kumpanija Olandiża e-Traction hija mill-perspettiva tal-vetturi kummerċjali. Issa għandha aktar minn 200 privattiva. Bosta industriji huma mħassba dwar problemi ta 'daqs, problemi ta' dissipazzjoni tas-sħana, problemi ta 'ilma, problemi ta' kenn, problemi ta 'volum, eċċ. Għandu jingħad li le-Traction huwa pass kbir f'dan ir-rigward. Minn din il-perspettiva, naħseb li qed tilħaq l-istat ideali tagħna, bl-iqsar distanza u l-ogħla effiċjenza filwaqt li tikkontrolla l-karozza kollha bi spazju minimu. Meta l-bus elettriku sar gradwalment il-mainstream, il-mutur hub kien ukoll introdott fi molla ġdida ta 'innovazzjoni. Il-kumpanija e-Traction hija relattivament avvanzata f'dan ir-rigward. Għandu jingħad li s-Sinkronizzazzjoni ta 'Tianhai għandha viżjoni strateġika. Iċ-Ċina għandha daqshekk kbir F'suq, il-proġett tal-mutur tar-rota stabbilixxa ruħu f'Jingmen, Hubei, u beda minn vettura kummerċjali biex iwettaq innovazzjonijiet teknoloġiċi. Fl-aħħarnett, jista 'jinġarr fuq karozza. Din hija teknoloġija ta 'stennija. L-innovazzjoni teknoloġika hija minn xejn għal xejn. Il-proċess, dan huwa ħarsa kbira.
Wang Binggang, kap tal-grupp ta 'esperti tal-Uffiċċju tal-Grupp Nazzjonali ta' Koordinazzjoni tal-Azzjoni Nadifa għall-Karozzi: Il-muturi taċ-ċilindri tar-roti huma direzzjoni tal-innovazzjoni teknoloġika.
Is-Sur Wang Binggang jemmen li l-karozzi tal-passiġġieri u l-karozzi tal-passiġġieri huma żewġ oqsma importanti għall-iżvilupp ta 'vetturi tal-enerġija ġodda. Bħala mezz ta 'trasport importanti ħafna fil-bliet, il-karozzi tal-linja huma fattur importanti li jaffettwa l-kwalità tal-ambjent urban. Għalhekk, il-pajjiż dejjem ikkunsidra l-karozzi tal-linja bħala avvanz importanti u innovazzjoni teknoloġika fil-proċess tal-formulazzjoni ta 'vetturi tal-enerġija ġodda. Għandu jingħad li ċ-Ċina għamlet ħafna sforzi fl-innovazzjoni tas-sistemi tal-enerġija tal-karozzi tal-linja. Sommarju fil-qosor tal-innovazzjonijiet teknoloġiċi tal-karozzi tal-linja Ċiniżi, hemm madwar seba 'jew tmien forom, u din il-forma ġdida bdiet tmexxi internazzjonalment. L-użu tal-muturi tal-hubs fuq il-karozzi tal-linja huwa wkoll waħda mid-direzzjonijiet segwiti mill-innovazzjoni teknoloġika. Jekk hijiex magna tal-kombustjoni interna jew mutur ċentrali, l-għoli tal-bus floor huwa għoli, u l-passiġġieri għandhom jitilgħu abbord meta jaslu fuq ix-xarabank. Jekk jintuża mutur taċ-ċentru, l-art se tkun baxxa u l-sewqan jitnaqqas biex tiżdied l-effiċjenza. Għalhekk, il-mutur taċ-ċentru huwa tabilħaqq id-direzzjoni ewlenija għall-iżvilupp tax-xarabank. Fl-aħħar snin, kien hemm progress fix-xogħol f'dan il-qasam fiċ-Ċina. Pereżempju, BYD użat ukoll mutur hub fil-karozza, u l-effett huwa tajjeb ħafna.
Xu Xiangyang, direttur eżekuttiv eżekuttiv tal-Vetturi Nazzjonali tal-Passiġġieri Ċentru ta 'Riċerka tat-Teknoloġija ta' l-Inġinerija tat-Trasmissjoni Awtomatika: Il-mutur tal-hub huwa impatt rivoluzzjonarju fuq l-industrija tat-trażmissjoni.
Is-Sur Xu Xiangyang qal li ladarba l-mutur taċ-ċentru jintuża b'mod wiesa 'f'xarabanks, karozzi tal-passiġġieri jew karozzi, huwa impatt rivoluzzjonarju fuq l-industrija tradizzjonali kollha. Ladarba l-mutur taċ-ċentru jitqiegħed fuq bus tal-12-il metru, xi wħud mit-tagħmir konvenzjonali jiġu kkanċellati. Barra minn hekk, mill-perspettiva tal-iżvilupp teknoloġiku, il-mutur tal-hub huwa direzzjoni għall-iżvilupp ta 'karozzi konvenzjonali jew drive drives elettriċi fil-futur. Fir-rigward tas-sewqan tar-roti mqassam, mill-punt tal-kontroll tal-vettura sħiħa, mill-hub motor itself, mill-faċilitajiet integrati ta 'eżekuzzjoni, eċċ., Hemm ħafna problemi tekniċi involuti. Biss wara li tissolva l-problemi kollha, il-mutur taċ-ċentru jista 'jkun tassew fix-xarabank. Jew tinkiseb fuq vetturi kummerċjali. Illum il-ġurnata, il-mutur taċ-ċentru ta 'e-Traction ġie applikat għax-xarabank u x-xarabank f'pajjiżi Ewropej. Għandu jingħad li l-e-Traction issolvi dawn il-problemi tekniċi kritiċi. Il-pass li jmiss huwa kif tirrealizza l-industrijalizzazzjoni fiċ-Ċina kemm jista 'jkun malajr, u s-suq Ċiniż. Magħquda, promozzjoni u applikazzjoni fuq skala kbira.
