Ouyide, li huwa ossessjonat b'magni diesel nodfa, ippreżenta l-attenzjoni tiegħu lill-esperti fit-Show Auto ta 'Guangzhou bil-magna diesel 2.0DT tiegħu u l-SUV Baolige mgħammra b'dan il-poter.
Ouide huwa mill-linja ta 'produzzjoni tal-magna tad-diesel nadif tal-Italja, l-istazzjon ewlieni tagħha reset eżattezza ta' 0.003mm, ekwivalenti għal wieħed minn għoxrin ta 'xagħar! Fil-fatt, taħt l-ispezzjoni u l-ispezzjoni awtomatika, il-pipeline jista 'jwettaq produzzjoni bla ekwipaġġ għal 2 sigħat.
Ouyide, li jinsab f'Ordos, jispeċjalizza fil-magni sedan tad-diżil, u qed isir iktar prominenti tal-belt wara l-sweater tal-Każimiri. Magni diesel bi propulsjoni għolja huma familjari mal-persuni. Għandhom veloċità baxxa, għoli tat-torque, qawwa għolja, konsum għoli ta 'enerġija, ħoss għoli u skariku għoli tad-drenaġġ. Dawn jintużaw prinċipalment fit-trakkijiet heavy-duty, ġeneraturi tad-diżil, makkinarju tal-kostruzzjoni, makkinarju agrikolu, magni tal-baħar, eċċ. Il-magna diesel għandha żewġ sulari. Madankollu, fl-aħħar 10 snin, il-magna tat-teknoloġija tad-diżil għall-karozzi ta 'veloċità għolja ta' horsepower żgħar immaturat. Hija kwieta (din hija għandha għal karozza), ħafif, vibrazzjoni żgħira, iffrankar tal-enerġija, emissjonijiet ta 'exhaust nadif, veloċità għolja. Fl-Ewropa, nofs il-karozzi huma mgħobbija b'magni diesel, filwaqt li fiċ-Ċina, karozzi diżil huma inqas minn 1% tal-produzzjoni annwali ta 'karozzi, jew madwar 100,000 karozza fis-sena.
Wara snin ta 'negozjati u għażla bir-reqqa, Ouyide, li tħobb il-magna tal-karozzi diżil, introduċiet il-linja ta' produzzjoni tal-karozzi diesel tal-karozzi tal-passiġġieri ta 'klassi dinjija u l-linja ta' produzzjoni tat-trażmissjoni ZF Ġermaniża tagħha mill-kumpanija VM Taljana fl-2006, teknoloġiji ewlenin huma l-kumpaniji ta 'Diesel Powertrain. Jekk is-sweater tal-Każimiri Erdos huwa deheb artab, allura t-teknoloġija tad-diżil tal-karozza tal-passiġġieri u l-linja tal-produzzjoni tiegħu jista 'jingħad li hu deheb iebes.
Ir-rapport kien infurmat li l-impjant tal-magni Ouide għandu kapaċità ta 'produzzjoni annwali ta' 300,000 standard ta 'emissjoni Euro 4 (li jista' jiġi aġġornat għal Euro 5). Il-kapaċità tal-produzzjoni tal-karozzi tal-passiġġieri hija 1.5L, 2.0L, 2.5L, 2.8L, 3.0L. Ħames mudelli. Minbarra l-forniment tal-Kabinett Huatai Kommunitarju tiegħu, l-inġenju tal-ajru huwa mmirat ukoll għas-soċjetà. Irċieva ordnijiet u intenzjonijiet ta 'kooperazzjoni minn Lifan, Shuguang, Jiangling, Zhengzhou Nissan, Youth Auto u Beiqi.
Meta mqabbla ma 'magni tal-gażolina bl-istess spostament, magni diesel nodfa jiffrankaw 30% tal-karburant, 100% ta' emissjonijiet tad-dijossidu tal-karbonju, 92% ta 'emissjonijiet ta' monossidu tal-karbonju u 98% ossidi tan-nitroġenu. Il-magni b'livelli ta 'emissjoni Euro 5 jinsabu f'veloċità idle. Il-valur ta 'emissjoni ta' ħruq għal 100 minuta huwa ekwivalenti biss għall-ħruq ta 'sigarett.
Skont l-istimi, sal-2015, il-produzzjoni annwali tal-karozzi taċ-Ċina hija mistennija li tilħaq it-30 miljun, ikkalkulata skont 75% tal-karozzi tal-passiġġieri. Jekk il-karozzi tal-passiġġieri tad-diżil prodotti f'dik is-sena kienu jammontaw għal 30% tan-numru totali ta 'karozzi tal-passiġġieri, il-magna diesel mill-festival tal-magna tal-gażolina 30% taż-żejt tiġi kkalkulata u b'hekk tnaqqas 3 miljun tunnellata ta' żejt kull sena u tnaqqas 9 miljun tunnellata tal-karbonju. Dan huwa numru impressjonanti ħafna!
Naturalment, il-karozzi diżil mhumiex mingħajr problemi. L-ewwelnett, problemi ta 'provvista tad-diżil. Bħalissa, id-diżil / proporzjon tal-gażolina tar-raffinar taċ-Ċina huwa 1: 1, filwaqt li vetturi tqal, vapuri, ġenerazzjoni ta 'enerġija, tagħmir agrikolu, makkinarju tal-minjieri, eċċ jużaw ammont kbir ta' żejt diesel, u nuqqas ta 'żejt diesel huma intermittenti. It-tieni nett, il-kunċett tan-nies, dejjem iħoss li l-magna tal-petrol hija nadifa u l-magna diesel hija maħmuġa.
Madankollu, il-proporzjon tar-raffinerija għad-diżil jista 'jinbidel, u ċ-Ċina tista' żżid l-ammont ta 'diżil importat. Dong Yang, segretarju ġenerali tal-Assoċjazzjoni taċ-Ċina tal-Manifatturi tal-Karozzi, issuġġerixxa li l-unitajiet rilevanti jżidu l-ammont ta 'diżil importat. Riċentement, Sinopec iddeċieda wkoll li jżid il-proporzjon tad-diesel għal ir-raffinar.
Il-kunċett tal-konsum tan-nies jista 'jinbidel. Maż-żmien, l-era diżil tal-karozzi definittivament se tidħol!
