Iċċekkja r-relazzjoni bejn muturi awtomotivi u vetturi kompluti
Il-mutur elettriku juża coil coiled biex jiġġenera kamp manjetiku li jdur u jaġixxi fuq ir-rotor biex jiffurmaw torque manjeterelettriku b'rotazzjoni li ddur. Il-mutur elettriku huwa maqsum f'mutur tal-kurrent dirett u mutur tal-kurrent li jalterna skond is-sors ta 'enerġija wżat. Il-mutur elettriku fis-sistema tal-enerġija elettrika huwa l-aktar mutur tal-kurrent li jalterna, li jista 'jkun mutur sinkroniku jew mutur mhux sinkroniku. . Huwa magħmul prinċipalment minn stator u rotor. Id-direzzjoni tal-wajer li ġġorr il-forza fil-kamp manjetiku hija relatata mad-direzzjoni tal-kurrent u d-direzzjoni tal-linja tal-induzzjoni manjetika. Il-prinċipju operattiv huwa li l-kamp manjetiku jaġixxi fuq il-kurrent biex jġiegħel il-mutur idur.
Is-sistema tas-sewqan elettrika tikkonsisti f'żewġ partijiet: il-mutur u l-kontrollur tal-mutur. Il-mutur jappartjeni għall-qasam ta 'l-assi tqal. Il-kontrollur tal-magna jappartjeni għall-qasam elettroniku ta 'l-assi ħfief. Il-korrelazzjoni bejn iż-żewġ oqsma hija baxxa ħafna. Huwa faċli li timmanifattura separatament. Waħda mit-tendenzi ta 'żvilupp fil-qasam tas-sistemi ta' l-elettriku hija l-integrazzjoni industrijali, u l-manifatturi tal-kontrolluri tal-muturi u l-muturi jaqsmu lil xulxin. Fil-Perjodu tar-Rebbiegħa u l-Ħarifa tas-sistema ta 'l-elettriku, il-kumpanija li tista' tirbaħ l-aħħar darba għandha jkollha tliet aspetti ta '"fehim tal-karozza, jaf il-mutur u jafu l-elettronika". Il-kombinazzjoni bi tliet partijiet tas-sistema ta 'l-elettriku hija tassew adattata għall-karozza ġdida ta' l-enerġija. Sistema ta 'drive elettriċi.
Fl-ambjent tas-suq, ix-xejra tal-iżvilupp tal-industrija tal-kontroll elettroniku bil-mutur tal-vetturi elettriċi barranin hija relattivament ċara. Hemm żewġ rotot prinċipali: waħda hija r-rotta interna li l-kumpanija tal-vettura kollha rrappreżentata minn Toyota tuża l-partijiet żviluppati tagħha stess; it-tieni huwa l-manifatturi kollha tal-Karozzi jikkooperaw ma 'manifatturi tal-kontroll elettroniċi b'saħħithom biex jiffurmaw katina ta' provvista stabbli. Vetturi tal-enerġija ġodda barranin bdew kmieni fl-aspetti kollha, il-partijiet professjonali u l-intrapriżi tal-komponenti għandhom vantaġġi ovvji fit-teknoloġija, u l-konċentrazzjoni tas-suq hija għolja. Kumpaniji magħrufa sew bħal Bosch, Kontinentali, Magna, Hyundai Mobis u ZF Wait, jimmonopolizza ħafna mis-sehem tas-suq.
Diversi metodi komuni ta 'startjar tal-mutur jinkludu: bidu dirett bi pressjoni sħiħa, startjar awtomatiku ta' dekompressjoni, bidu ta 'y-delta, starter artab, konvertitur tal-frekwenza.
Bidu dirett bi pressjoni sħiħa: Fil-każ ta 'startjar b'vultaġġ sħiħ kemm fil-kapaċità tal-grilja kif ukoll fit-tagħbija, jista' jiġi kkunsidrat bidu dirett b'vultaġġ sħiħ. Il-vantaġġi huma kontroll operattiv konvenjenti, manutenzjoni sempliċi u ekonomiku. Jintuża prinċipalment għall-bidu ta 'muturi ta' qawwa żgħira. Mill-perspettiva tal-iffrankar tal-enerġija elettrika, dan il-metodu m'għandux jintuża għal muturi akbar minn 11kw.
Startjar ta 'kompressjoni awtomatika: Id-dekompressjoni multi-vit tal-awtotrasformatur tista' mhux biss tissodisfa l-ħtiġijiet ta 'tagħbija differenti li tibda, iżda wkoll tikseb torque tal-bidu akbar. Huwa tip ta 'dekompressjoni li ħafna drabi tintuża biex tibda mutur ta' kapaċità kbira. Metodu tal-bidu. L-ikbar vantaġġ tagħha huwa li t-torque tal-bidu huwa kbir. Meta l-vit tal-istralċ tagħha jkun ta '80%, it-torque tal-bidu jista' jilħaq 64% tal-bidu dirett. U t-torque tal-bidu jista 'jiġi aġġustat billi ttektek. Għadha użata ħafna llum.
Ibda Y-δ: Għall-mutur mhux sinkroniku tal-gaġġa tal-iskojjattlu li l-istralċ tiegħu tal-istator normali huwa marbut miegħu, jekk l-istralċ tal-istralċ ikun imqabbad ma 'stilla fil-bidu, u mbagħad imqabbad mat-triangolu wara l-bidu, imnaqqsa. Sabiex itaffi l-impatt tiegħu fuq il-grilja. Dan il-metodu tal-bidu jissejjaħ dekompressjoni star-delta li tibda, jew sempliċement startjar ta 'star-delta (bidu ta' y-delta).
Meta tibda bl-istilla-delta, il-kurrent tal-bidu huwa biss 1/3 tal-bidu oriġinali direttament mill-konnessjoni tad-delta. Jekk il-kurrent tal-bidu fil-ħin tal-bidu dirett huwa minn 6 sa 7 i, il-kurrent tal-bidu huwa biss 2 sa 2.3 darbiet fil-bidu tad-delta stilla. Dan ifisser li meta tibda bid-delta stilla, it-torque tal-bidu jitnaqqas ukoll għal 1/3 tal-bidu oriġinali direttament mill-konnessjoni tad-delta. Adattat għal applikazzjonijiet mingħajr bidu ta 'tagħbija jew tagħbija ħafifa. U mqabbla ma 'kwalunkwe starter ta' dekompressjoni ieħor, l-istruttura tiegħu hija l-aktar sempliċi u l-irħisa. Barra minn hekk, il-metodu tal-bidu tad-delta stilla għandu l-vantaġġ li meta t-tagħbija tkun ħafifa, il-mutur jista 'jitħaddem b'konnessjoni ma' stilla. F'dan iż-żmien, it-torque ratifikat jista 'jitqabbel mat-tagħbija, li tista' ttejjeb l-effiċjenza tal-mutur u tiffranka l-konsum tal-enerġija.
Starter artab: Dan huwa l-użu tal-prinċipju tar-regolazzjoni tal-vultaġġ tal-fażi tat-tiristur biex jinkiseb ir-regolazzjoni tal-vultaġġ tal-bidu tal-mutur, prinċipalment użat għall-kontroll tal-bidu tal-mutur, l-effett tal-bidu huwa tajjeb iżda l-ispiża hija għolja. Minħabba l-użu ta 'komponenti tat-tiristori, it-tiristur ikollu interferenza armonika kbira matul it-tħaddim u għandu ċertu impatt fuq il-grilja tal-enerġija. Barra minn hekk, iċ-ċaqliq fil-grilja ta 'l-enerġija jista' jaffettwa wkoll il-konduzzjoni tal-komponenti tat-tiristori, speċjalment meta hemm mekkaniżmi ta 'tiristori multipli fl-istess grid ta' enerġija. Għalhekk, ir-rata ta 'falliment tal-komponent tat-tiristori hija għolja, u peress li t-teknoloġija tal-elettronika tal-enerġija hija involuta, ir-rekwiżiti għat-tekniku tal-manutenzjoni huma wkoll għoljin.
Invertitur: Il-konvertitur tal-frekwenza huwa l-apparat ta 'kontroll tal-mutur bl-ogħla kontenut tekniku, il-funzjoni ta' kontroll l-aktar kompluta u l-aħjar effett ta 'kontroll fil-qasam tal-kontroll modern tal-mutur. Jaġġusta l-veloċità u t-torque tal-mutur billi tbiddel il-frekwenza tal-grilja tal-enerġija. Minħabba li tinvolvi t-teknoloġija tal-elettronika tal-enerġija u t-teknoloġija tal-mikrokompjuter, hija għalja u għandha rekwiżiti għoljin għal tekniċi ta 'manutenzjoni. Għalhekk, huwa prinċipalment użat f'żoni fejn hija meħtieġa r-regolamentazzjoni tal-veloċità u hemm bżonn ta 'kontroll tal-veloċità.
Dwar metodu ta 'kontroll tal-veloċità
Hemm ħafna metodi ta 'kontroll tal-veloċità għal muturi elettriċi, li jistgħu jadattaw għar-rekwiżiti ta' bidliet differenti fil-veloċità tal-makkinarju tal-produzzjoni. Ġeneralment, il-qawwa tal-ħruġ tal-mutur tinbidel bil-veloċità meta l-veloċità tiġi aġġustata. Mill-perspettiva tal-konsum tal-enerġija, il-veloċità tista 'tinfirex bejn żewġ tipi:
1 Żomm is-saħħa tal-input mhux mibdula. Billi tvarja l-konsum tal-enerġija tal-gvernatur, il-qawwa tal-ħruġ hija aġġustata biex taġġusta l-veloċità tal-mutur.
2 Kontroll tal-qawwa tal-input tal-mutur biex taġġusta l-veloċità tal-mutur. Motor, mutur, mutur tal-brejkijiet, mutur tal-frekwenza varjabbli, mutur tal-kontroll tal-veloċità, mutur asinkroniku bi tliet fażijiet, mutur ta 'vultaġġ għoli, b'veloċità b'veloċità għolja, mutur b'żewġ veloċità u mutur li ma jistax jiġi splussiv.
