Konġunzjoni kritika għas-sewqan tar-roti
Għalkemm il-vantaġġi tas-sewqan tal-buttun huma ovvji ħafna, għad hemm ħafna attitudni ta 'stennija u ara fl-industrija, minħabba li hemm serje ta' ostakli tekniċi fil-buttun tal-mutur. B'mod ġenerali, il-problema ewlenija hija erba ':
Fost dawn, il-kwalità tal-kwalità mhux misjuba li l-produttur tal-karozzi jagħti l-iktar attenzjoni. L-hekk imsejħa massa mhux misjuta hija l-massa taħt il-molla li tgħammar.
Iż-żjieda fil-massa mhux mgħollija żżid il-valur rms tat-tagħbija dinamika tat-tajer u l-aċċellerazzjoni tal-vibrazzjoni tal-bodi tal-vettura. Dan jikkawża l-amplitudni vertikali tal-vibrazzjoni tal-vettura elettrika li tiżdied, li taffettwa l-karatteristiċi tal-ert tat-tajer, li ma jwassalx għall-kontroll dinamiku u l-kumdità tar-rikba tal-vettura. (Immaġina jekk il-qabda fuq in-naħa tax-xellug tat-tajer tonqos f'daqqa waħda, hekk kif il-qabda fuq in-naħa tal-lemin tiżdied, il-karozza tkun perikoluża.)
Fl-industrija awtomobilistika, il-proporzjon tal-massa mmullata mal-massa mhux misjur huwa ġeneralment evalwat. Jiġifieri, akbar ma jkun il-valur ta 'm2 / m1, aħjar tkun l-intoppi tar-rikba. Huwa ovvju li l-massa mingħajr skur tal-mutur ikkonċentrat hija ħafna iżgħar minn dik tal-buttun tal-mutur.
Barra minn hekk, l-OEMs huma mħassba wkoll dwar l-ispiża tax-xiri tal-hub muturi. It-tifrix ta 'mutur wieħed fi tnejn jew erba' mqabbel ma 'mutur tas-sewqan ikkonċentrat xorta jżid l-ispiża. Għalkemm l-ispiża operattiva tal-ħajja kollha se tonqos minħabba ż-żieda fl-effiċjenza operattiva, iż-żieda sostanzjali fl-ispiża ta 'tagħmir wieħed hija dejjem limitu.
B'kuntrast, minħabba d-diffikultà tad-dissipazzjoni tas-sħana kkawżata minn struttura kumpatta, minħabba l-problema tad-demagnetization tal-azzar manjetiku kkawżat minn sħana żejda u vibrazzjoni, il-manifattur tal-mutur jista 'jtejjeb il-livell tad-disinn u d-diġestjoni interna, u l-problema hija relattivament sempliċi.
Soluzzjoni kurrenti
Sakemm ikun hemm domanda, il-problema mhix problema u definittivament tkun solvuta pass pass. Għal dawn l-erba 'tipi ta' problemi, l-industrija żviluppat varjetà ta 'soluzzjonijiet, dan li ġej jiddeskrivi diversi.
Soluzzjoni ta 'kwalità mhux misjuta
Hemm żewġ soluzzjonijiet għall-problema tal-kwalità mhux misjuba mill-angolu tal-mutur. Il-loġika hija sempliċi ħafna, waħda hija li tnaqqas il-piż tal-mutur, billi tuża materjali ħfief u teknoloġija ta 'densità ta' qawwa għolja. Rotta oħra hija li tittrasferixxi l-massa mhux misura għall-molla. Jiena niffoka fuq l-aħħar rotta teknika.
L-iktar mod sempliċi biex jinkiseb it-trasferiment tal-piż minn mhux misjur għal ġol-molla huwa li tipprovdi appoġġ elastiku addizzjonali li jsostni l-piż ta 'l-istator u r-rotor. Tfaċċaw boxxli tal-lastku, damping tar-rebbiegħa, u strutturi ta 'ġonot universali. Il-mekkaniżmu tax-xogħol huwa l-istess. Kif muri fil-figura t'hawn taħt, sistema oħra ta 'damping elastika (k3, c3) hija mwaqqfa barra s-sistema oriġinali (k2c2) tad-damping biex tifforma bypass tat-trasferiment.
