Raġunijiet għal tħaddim mhux stabbli tal-magna u miżuri ta 'trattament
Xi nies jitolbu lill-magna magna. Fil-fatt, il-magna hija sett komplut ta 'tagħmir li joħroġ l-enerġija. Il-magna tinkludi t-tagħmir ta 'ċaqliq, il-magna u x-xaft tas-sewqan, eċċ. Il-magna viżibbli hija biss parti mill-magna kollha, iżda hija l-parti ċentrali tal-magna sħiħa.
Raġunijiet għal tħaddim mhux stabbli tal-magna u miżuri ta 'trattament
Raġuni 1: Il-linja ta 'veloċità għolja tas-sub-ċilindru tiddaħħal fl-ordni żbaljata. Fenomenu: Il-bidu huwa diffiċli ħafna. Wara li tibda, huwa serjament instabbli, akkumpanjat minn pajp ta 'l-ittemprar u l-exhaust. Il-miżuri: daħħal mill-ġdid il-linja ta 'vultaġġ għoli taċ-ċilindru skond is-sekwenza ta' l-ignition.
Raġuni 2: Id-distakk tal-kuntatt tal-interruttur huwa kbir wisq, il-fenomenu huwa instabbli, u hemm nuqqas ta 'nar. Aktar ma tiżdied il-veloċità, iktar tkun serja l-isplużjoni tkun akkumpanjata mill-ħoss ta 'l-exhaust. Il-miżura: taġġusta d-distakk tal-kuntatt għal 0.35 ~ 0.45mm. Kawża: Interruttur Id-differenza fil-kuntatt hija żgħira wisq. Fenomenu: Hemm ħoss ta 'waqfien tan-nirien, l-ebda titjib f'veloċità għolja, u l-kolja tat-tqabbid hija faċli għas-sħana. Miżuri: L-istess bħal hawn fuq.
Raġuni 3: L-ispark plaggs jiddepożita l-karbonju. Fenomenu: Hemm nar f'kull tip ta 'każ. Huwa ovvjament imtejjeb wara żejt kbir jew wara operazzjoni ta 'veloċità għolja għal perjodu ta' żmien. Miżuri: Neħħi l-ispark plagg biex ineħħi d-depożiti tal-karbonju jew ibdel l-ispark plagg.
Raġuni 4: Tnixxija tar-ras tan-nar, fenomenu: diffikultà fil-bidu, operazzjoni instabbli wara l-bidu, hemm diskontinwità tal-ħoss u teżawrixxi u jinħaraq. Meta tagħmel il-kontroll tal-flashover tal-linja ta 'veloċità għolja, kull ċilindru għandu fenomenu li jkisser in-nirien. Miżuri: Iċċekkja t-tnixxija tar-ras maqsuma, ibdel il-kap tan-nar maqsum.
Raġuni 5: Il-vultaġġ huwa kopert mill-kopertura tal-vultaġġ. Fenomenu: Il-magna hija instabbli, hemm nar ta 'kanun u tempraw. Tista 'tara l-fenomenu ta' "crawling" fuq il-kopertura tad-distributur. Miżuri: Ibdel il-kopertura tad-distributur il-ġdid. Raġuni: Il-linja ta 'veloċità għolja taċ-ċilindru tiddaħħal fl-ordni żbaljata. Fenomenu: Il-bidu huwa diffiċli ħafna. Wara li tibda, huwa serjament instabbli, akkumpanjat minn pajp ta 'l-ittemprar u l-exhaust. Il-miżuri huma: daħħal il-linja ta 'vultaġġ għoli taċ-ċilindru fl-ordni tat-tqabbid.
Raġuni 6: Id-distakk tal-kuntatt tal-interruttur huwa kbir wisq, il-fenomenu huwa instabbli, u hemm nuqqas ta 'nar. Aktar ma tiżdied il-veloċità, iktar tkun serja l-isplużjoni tkun akkumpanjata mill-ħoss ta 'l-exhaust. Il-miżura: taġġusta d-distakk tal-kuntatt għal 0.35 ~ 0.45mm. Kawża: Interruttur Id-differenza fil-kuntatt hija żgħira wisq. Fenomenu: Hemm ħoss ta 'waqfien tan-nirien, l-ebda titjib f'veloċità għolja, u l-kolja tat-tqabbid hija faċli għas-sħana. Miżuri: L-istess bħal hawn fuq.
Raġuni 7: L-ispark plaggs jiddepożita l-karbonju. Fenomenu: Hemm nar f'kull tip ta 'każ. Huwa ovvjament imtejjeb wara żejt kbir jew wara operazzjoni ta 'veloċità għolja għal perjodu ta' żmien. Miżuri: Neħħi l-ispark plagg biex ineħħi d-depożiti tal-karbonju jew ibdel l-ispark plagg.
Raġuni 8: In-nixxiegħa qed tnixxi, il-fenomenu huwa diffiċli biex tibda, l-operazzjoni hija instabbli wara l-bidu, hemm diskutenza tajba u l-fenomenu ta 'l-egżost u l-isparar. Meta tagħmel l-ispezzjoni tal-qabża tan-nirien ta 'veloċità qawwija taċ-ċilindru, iċ-ċilindri kollha għandhom fenomenu li jkisser in-nirien. Miżuri: Iċċekkja t-tnixxija tal-berner. , ibdel il-kap tan-nar maqsum.
Raġuni 9: Il-kopertura tal-vultaġġ qed tnixxi. Fenomenu: Il-magna hija instabbli, hemm nar ta 'kanun u tempraw. Tista 'tara l-fenomenu ta' "crawling" fuq il-kopertura tad-distributur. Miżuri: Ibdel il-kopertura tad-distributur il-ġdid.
