Kostruzzjoni ta 'sistema ta' sewqan b'ħafna muturi
Fl-erba 'rollijiet indipendenti tas-sewqan mibrumin wara l-fibra kimika, sabiex jinżamm ċertu proporzjon tal-fundar, ġeneralment kurrent wieħed u żewġ ġbid huma fi stat ta' ġenerazzjoni ta 'l-enerġija, u tliet ġbid u curls huma fi stat elettriku.
2.1 Ġenerazzjoni tal-elettriku u tal-enerġija
Normalment miż-żewġ stati operattivi tas-sistema ta 'kontroll tal-veloċità tas-sewqan, jiġifieri l-ġenerazzjoni ta' l-elettriku u ta 'l-enerġija. Fis-sistema ta 'kontroll tal-veloċità tal-frekwenza varjabbli, it-tnaqqis tal-veloċità u l-waqfien tal-mutur jiġu realizzati billi titnaqqas gradwalment il-frekwenza. Fil-mument li titnaqqas il-frekwenza, il-veloċità sinkronika tal-mutur tonqos, u l-veloċità tar-rotor tal-mutur mhijiex dovuta għall-inerzja mekkanika. bidla. Meta l-veloċità sinkronika w1 tkun iżgħar mill-veloċità tar-rotor w, il-fażi tal-kurrent tar-rotor hija kważi mibdula bi 180 grad, u l-mutur jinbidel mill-istat elettriku għall-istat tal-ġenerazzjoni ta 'l-enerġija; fl-istess ħin, it-torque fuq ix-xaft tal-mutur isir it-torque tal-ibbrejkjar Te, sabiex il-mutur Il-veloċità tal-mutur tonqos malajr u l-mutur ikun fi brejkjar riġenerattiv. L-enerġija elettrika P riġenerata mill-mutur hija kompletament rettifikata bid-diode freewheeling u titmexxa lura għaċ-ċirkwit DC. Peress li l-qawwa taċ-ċirkwit DC ma tistax titmexxa lura lejn il-grilja permezz tal-pont tar-rettifikatur, hija assorbita biss mill-kapaċità tal-inverter innifsu. Għalkemm partijiet oħra jistgħu jikkunsmaw enerġija elettrika, il-capacitor xorta għandu akkumulazzjoni ta 'ċarġ qasir, li tifforma “vumping pump”, sabiex il-vultaġġ DC Ud Raise. Vultaġġ DC eċċessiv se jagħmel ħsara lill-partijiet kollha tal-apparat.
Kif tittratta l-enerġija riġenerattiva? L-eħfef mod huwa l-użu tal-ibbrejkjar tal-enerġija. Huwa juża l-metodu li jżid unità tar-reżistur tad-disċarġ mal-ġenb DC tal-inverter biex tinħela l-enerġija riġenerattiva fuq ir-resistor tal-qawwa biex jinkiseb l-ibbrejkjar, iżda minħabba wieħed u tnejn Id-drive tal-fundar huwa dejjem fl-istat tal-ġenerazzjoni tal-enerġija, u tagħha ġenerazzjoni ta ’l-enerġija hija pjuttost konsiderevoli. Fl-operazzjoni attwali, grupp kbir ta ’reżistri għall-ibbrejkjar huwa meħtieġ. Għalhekk, kif tuża din l-enerġija elettrika hija problema urġenti li trid tissolva.
2.2 Kostruzzjoni ta 'kontroll ta' sewqan b'ħafna muturi
Għal muturi li huma ta 'spiss startjati, ibbrejkjati, jew imħaddma f'erba' kwadranti, kif timmaniġġa l-proċess tal-ibbrejkjar mhux biss taffettwa r-rispons dinamiku tas-sistema, iżda għandha wkoll benefiċċji ekonomiċi. Għalhekk, l-ibbrejkjar tal-feedback sar il-punt fokali tad-diskussjoni. Madankollu, ħafna mill-invertituri b'għan ġenerali ma jistgħux jirrealizzaw l-enerġija riġenerattiva permezz ta 'invertitur wieħed. Sabiex tissolva din il-problema, dan id-dokument jintroduċi sistema ta ’rispons ta’ enerġija riġenerattiva b’metodu ta ’bus DC komuni. B'dan il-mod, tista 'tutilizza bis-sħiħ l-enerġija riġenerattiva ġġenerata mill-ibbrejkjar, u b'hekk tiffranka l-enerġija u tirriġenera l-enerġija elettrika. .
Il-linja ta 'kontroll ta' ħafna trasmissjonijiet tinkludi linja ta 'dħul ta' DC, linja ta 'provvista ta' bus DC, u numru ta 'invertituri (jew inverter għal skop ġenerali bi protezzjoni ta' telf ta 'fażi ta' input), fejn l-enerġija meħtieġa mill-mutur hija maħruġa mill-inverter PWM f’modalità DC. Fil-modalità multi-drive, l-enerġija indotta waqt l-ibbrejkjar terġa 'lura għall-link DC. Permezz tal-linja DC, din il-parti tal-enerġija tal-feedback tista 'tiġi kkunsmata f'muturi oħra fl-istat elettriku. Meta r-rekwiżiti tal-ibbrejkjar huma partikolarment għoljin, jeħtieġ li jintużaw biss il-busbar komuni u l-unità komuni tal-brejk.
Il-wajers tal-Figura 2 hija metodu tipiku komuni tal-ibbrejkjar tal-bus DC. Skont il-karatteristiċi tat-tagħmir tal-għażil tal-fibra kimika, struttura waħda M1 u żewġ M2 tal-fundar huma fl-istat tal-ġenerazzjoni tal-enerġija waqt it-tħaddim normali, u t-tliet abbozzi M3 u l-Mimp crimping jinsabu fi stat Elettriku. Peress li l-ġenerazzjoni tal-enerġija M1 u M2 hija kkawżata mill-mutur elettriku bi tliet direzzjonijiet, l-enerġija ta 'rispons iġġenerata miż-żewġ muturi hija biżżejjed biex tiġi kkunsmata fl-M3 u M4 fl-istat elettriku mingħajr ma tikkawża l-vultaġġ tal-bus DC link bus. Dan issolvi kompletament il-problema tal-ibbrejkjar tal-enerġija riġenerattiva, sabiex is-sistema tkun dejjem fi stat relattivament stabbli.
2.3 linja ta 'dħul DC
Iċ-ċirkwit tal-input DC huwa responsabbli biex jipprovdi l-provvista tal-enerġija DC tas-sistema ta 'multi-motor drive, li l-komponent ewlieni tagħha huwa r-rettifikatur. Madankollu, aħna nafu li meta l-provvista tal-enerġija AC / DC tinbeda, din tiġġenera kurrent tal-bidu sa 50 darba l-kurrent nominali tas-sistema biex tiċċarġja l-input capacitor (dan huwa l-aktar magħruf bħala l-capacitor elettrolitiku tal-VF1 -VF4 inverter). Dan il-kurrent ta 'l-istartjar jista' jikkawża waqgħa fil-vultaġġ fuq il-provvista ta 'l-enerġija ewlenija, li tista' taffettwa t-tħaddim normali ta 'apparati oħra konnessi ma' l-istess netwerk ta 'l-enerġija, u anke tarmi l-fjus tal-linja tad-dħul. Normalment, it-tarf ta 'quddiem tal-provvista ta' enerġija off-line jikkonsisti minn rettifikatur tal-pont u kapaċitatur tal-filtru ta 'kapaċità kbira. L-iċċarġjar tal-kapaċitatur tal-filtru ta 'kapaċità kbira fl-istartjar jiġġenera kurrent ta' mewġa msejjaħ il-kurrent ta 'l-istartjar fid-dħul. Jekk dan il-kurrent tal-bidu mhux limitat, il-fjus tad-dħul jista 'jteptep jew jista' jikkawża circuit breaker tal-protezzjoni taċ-ċirkwit. Għalhekk, il-problema ewlenija tal-linja tal-input DC hija li tikkontrolla l-kurrent tal-bidu. Soluzzjoni waħda għal din il-problema hija li tgħaqqad l-impedenza b'mod parallel ma 'silikon permezz ta' komponent jew relay elettromekkaniku u mbagħad f'serje mar-rettifikatur, li jnaqqas bil-kbir il-kurrent inrush biex jiżgura l-affidabbiltà tal-linja ta 'l-input DC.
2.4 karatteristiċi ta 'muturi multipli
It-tagħmir ta 'wara l-għażil tal-fibra kimika jadotta l-mod ta' kontroll tat-trasmissjoni b'aktar minn mutur wieħed tal-bus DC komuni, li għandu l-karatteristiċi notevoli li ġejjin:
a. Il-bus DC komuni u l-unità tal-ibbrejkjar kondiviża jistgħu jnaqqsu ħafna l-konfigurazzjoni ripetuta tar-rettifikatur u l-unità tal-ibbrejkjar, u l-istruttura hija sempliċi u raġonevoli, u ekonomika u affidabbli.
b. Il-vultaġġ DC intermedju tal-bus DC kondiviża huwa kostanti, u l-kapaċità ta 'ħażna parallela tal-capacitor hija kbira;
c. Kull mutur jaħdem fi stati differenti, ir-rispons dwar l-enerġija huwa kumplimentari, u l-karatteristiċi dinamiċi tas-sistema huma ottimizzati;
d. Ittejjeb il-fattur tal-qawwa tas-sistema, tnaqqas il-kurrent armoniku tal-grilja, u ttejjeb l-effiċjenza tal-enerġija tas-sistema.
Jekk jogħġbok oqgħod attent għal Dc 360 Motor
