Analiżi qasira ta 'l-għażla tal-brejk bil-mutur
Biex tagħżel it-tagħbija ta 'pjattaforma ta' testijiet elettriċi xierqa, l-ewwel trid tifhem il-karatteristiċi u l-prinċipju operattiv ta 'kull tip ta' brejk tat-tagħbija:
L-ewwel, il-brejk tal-kurrent eddy
Il-brejk tal-kurrent eddy huwa mezz ta 'tagħbija Analog domestiku avvanzat, li jintuża prinċipalment biex jissimula l-prestazzjoni tal-produzzjoni ta' diversi apparati ta 'qawwa, u huwa magħmul minn diska ta' induzzjoni, armatura u parti ta 'eċċitazzjoni. Meta l-coil eċċitanti coaxially immuntat mar-rotor ikun imqabbad ma 'DC, il-fluss manjetiku ġġenerat minnu jifforma ċirku magħluq permezz tal-ġisem armature, iċ-ċirku tad-dawran, id-distakk tal-arja u r-rotor. Peress li l-wiċċ ċirkolari ta 'barra tar-rotor huwa ffurmat b'sinjali u skanalaturi mqassma b'mod indaqs, huwa ġġenerat kamp manjetiku bejn id-dispaċċ ta' l-arja u l-korp armatur jew il-wiċċ taċ-ċirku vortiċi, sabiex il-bodun tal-armatura u ċ-ċirku tad-dawran huma mdawra bir-rotor . Il-kamp manjetiku fi kwalunkwe punt fuq il-wiċċ ta 'ġewwa jissejjaħ bidla, u b'hekk jinduċi "vortiċi", u taħt l-akkoppjar tal-"kurrent eddy" u l-kamp manjetiku, jiġġenera torque tal-ibbrejkjar fuq ir-rotor. Peress li l-korp armature huwa mwaħħal fuq il-pjanċa tal-qiegħ mill-bażi, ir-rotor ma jistax isuq il-ġisem tal-armatura li jduru, u l-qawwa tal-magna ta 'l-enerġija tiġi kkonvertita fis-sħana ekwivalenti ġġenerata mill- "kurrent eddy" fuq il- iċ-ċirku vortiċi, u s-sħana hija mdaħħla. L-armatura u ċ-ċirku vortiċi jiksħu l-ilma kontinwu li jkessaħ fit-tank tal-ilma u l-brejk tal-kurrent eddy innifsu. Korrispondenti għal kull kurrent kostanti tal-coil eċċitanti, il-brejk tal-kurrent eddy juri kurva karatteristika tal-ibbrejkjar stabbli b'turb imwaħħal mal-veloċità li ddur u t-torque tal-ibbrejkjar jista 'jinbidel billi tinbidel il-kobor tal-kurrent eċċitanti.
It-tieni, il-brejk manjetiku tat-trab
Il-brejk tat-trab manjetiku huwa tip ġdid ta 'komponent ta' trażmissjoni li juża trab manjetiku bħala mezz biex jifforma katina ta 'trab manjetiku biex jittrasmetti t-torque taħt l-enerġija. Din tikkonsisti minn rotor ta 'ġewwa, rotor ta' barra, coil ta 'eċċitazzjoni u trab manjetiku. Meta l-coil ma jiġix enerġizzat, ir-rotor attiv idur. Minħabba l-forza ċentrifugali, it-trab manjetiku huwa mwaħħal fuq il-ħajt ta 'ġewwa tar-rotor attiv, u m'hemm l-ebda kuntatt bejn it-trab manjetiku u r-rotor misjuq, u r-rotor attiv joqgħod. Wara li l-qawwa DC tinxtegħel, jiġi ġġenerat kamp elettromanjetiku, u t-trab manjetiku tal-mezz tax-xogħol jifforma katina ta 'trab manjetiku taħt l-azzjoni tal-linja tal-forza manjetika, u r-rotor ta' ġewwa u r-rotor ta 'barra huma akkopjati biex jilħqu l-għan tat-torque ta 'trasmissjoni u ibbrejkjar. Hija tista 'tittrażmetti ċertu torque irrispettivament minn slip, u għandha l-vantaġġi ta' rispons veloċi, struttura sempliċi, mingħajr tniġġis, mingħajr storbju, l-ebda vibrazzjoni ta 'l-impatt u iffrankar ta' l-enerġija.
It-tielet, il-brejk tal-isteresi manjetika
Il-brejk ta 'l-istereżi huwa magħmul minn żewġ partijiet: rotor u stator pole. Ir-rotor huwa magħmul minn materjal ta 'histereżi speċjali. Il-polpa ta 'l-istator għandha ċertu differenza u r-rotor idur fid-distakk. Meta l-coil jiġi enerġizzat, kamp manjetiku jiġi ġġenerat fid-distakk, li jikkawża effett ta 'isteresje fuq ir-rotor. Meta r-rotor ta 'l-isteresi jiddawwar kontra l-forza ta' l-isterisi taħt l-azzjoni ta 'forza esterna, it-torque ratifikat huwa ġġenerat. It-torque huwa biss relatat mal-kobor tal-kurrent ta 'l-eċitazzjoni, indipendenti mill-veloċità, li jippermetti t-trażmissjoni tat-torque mingħajr kuntatt.
Ir-raba ', il-mutur servo
Il-mutur servo huwa maqsum f'żewġ kategoriji: mutur servo DC u AC. Hija tista 'tikkontrolla l-veloċità u l-pożizzjoni bi preċiżjoni għolja, u tikkonverti s-sinjal tal-vultaġġ f'turb u veloċità biex issuq l-oġġett ta' kontroll. Il-veloċità tal-rotor tal-mutur servo hija kkontrollata mis-sinjal tad-dħul u tista 'tkun irreaġjata malajr. Jintuża bħala attwatur fis-sistema ta 'kontroll awtomatiku, u għandu l-karatteristiċi ta' ħin elettromekkaniku żgħir kostanti, linearità għolja, u vultaġġ tal-bidu, li jista 'jikkonverti s-sinjali elettriċi riċevuti. Ċaqliq angolari jew ħruġ ta 'veloċità angolari fuq ix-xaft tal-mutur. Il-karatteristika ewlenija tiegħu hija li meta s-sinjal tal-vultaġġ ikun żero, ma jkunx hemm fenomenu ta 'rotazzjoni, u l-veloċità ta' rotazzjoni tonqos b'mod uniformi maż-żieda tat-torque.
Ħamsa, kif tagħżel
It-tieni nett, huwa meħtieġ li tagħżel it-tagħbija xierqa skont il-proprjetajiet tal-mutur imkejjel bħall-veloċità, it-torque, il-qawwa u x-xena adattata għat-tagħbija. Kull tip ta 'tagħbija għandha l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħha stess:
1. Il-kurrent ta 'l-imtieħen, adattat għal ħeffa kbira u okkażjonijiet ta' qawwa għolja, il-veloċità massima tista 'ssostni 30,000 rpm f'5kw;
2. L-ibbrejkjar manjetiku tat-trab, prezz baxx, prinċipalment użat f'applikazzjonijiet ta 'veloċità baxxa u ta' qawwa għolja, iżda jeħtieġ li jikkunsidra dissipazzjoni tas-sħana, preċiżjoni baxxa, se jkun hemm xejn devjazzjoni;
3. Il-brejk ta 'l-isterisi, adattat għal applikazzjonijiet ta' veloċità qawwija u baxxa, il-firxa tat-torque hija żgħira ħafna, il-qawwa ta 'madwar 5kw tista' biss tkejjel 30N.m;
4. Magna servo, adattata għal okkażjonijiet b'rekwiżiti ta 'preċiżjoni għolja, ripetibbiltà tajba tat-test, appoġġ għal tagħbija tat-tip ta' l-għalf. Il-firxa tal-veloċità u t-torque mhix fissa, u l-mutur tat-tagħbija korrispondenti jista 'jintgħażel b'mod flessibbli skond il-karatteristiċi tal-mutur li għandu jiġi ttestjat.
Għalhekk, skond ir-rekwiżiti tat-test tal-mutur taħt test, huwa determinat billi tagħżel il-brejk tat-tagħbija billi tqabbel il-karatteristiċi ta 'kull tip ta' tagħbija.
