Analiżi ta ' l-istruttura interna ta ' vetturi elettriċi
Vetturi elettriċi huma prinċipalment magħmula minn tliet partijiet: sistema ta ' sewqan elettriku, sistema ta ' l-enerġija u s-sistema awżiljari xogħol. Is-sistema ta ' sewqan elettriku huwa l-"moħħ iċ-ċentru" ta ' vetturi elettriċi u l-aktar differenti mill-vetturi tal-karburant. Il-funzjoni tas-sistema ta ' sewqan elettriku huwa biex tikkonverti l-enerġija elettrika maħżuna fil-batterija fis-sewqan ta ' l-enerġija kinetika u l-irwol ta ' l-ibbrejkjar tar-riġenerazzjoni (jiġifieri, biex jirkupraw l-enerġija kinetika waqt id-deċelerazzjoni tal-karozza u jibgħat lura l-batterija ). Is-sistema ta ' enerġija huwa l-"sistema diġestiva" fil-korp tal-karozzi. Huwa jikkonverti l-"ikel" (enerġija elettrika jew forom oħra ta ' l-enerġija) miksuba minn barra fil-batterija ta ' l-enerġija għall-ħażna, li jipprovdu sors kontinwu ta ' l-enerġija għall-karozza. Is-sistema awżiljari ix-xogħol twettaq ir-rwol tal-"karozza lavrant". Hi tipprovdi hekk imsejħa "oħrajn" funzjonijiet bħal dawn bħala arja kondizzjonata, dawl, u sors ta ' qawwa awżiljarju, li jistgħu jtejbu l-operabilità globali tal-karozza u sewwieq l-kumdità. Simili għal karozza normali tal-karburant.
Isuqu bil-mutur
Il-funzjoni tal-mutur tas-sewqan hija biex tikkonverti l-enerġija tal-batterija fil-enerġija mekkanika u jsuq il-vettura li topera permezz tas-sistema ta ' trasmissjoni. Fl-istess ħin, vetturi aktar elettrika fl-Istat tal-brejk, il-mutur se tilgħab l-irwol ta "ġeneratur", l-enerġija mekkanika żejjed huwa mitmugħ lura lejn il-batterija għall-ħlas. Fis-suq, muturi jistgħu jinqasmu f ' muturi DC, il muturi asinkronu, permanenti kalamita synchronous muturi u switched riluttanza muturi. Per eżempju, Tesla juża xi mutur asinkronu li accelerates iktar malajr u ma jiġġeneraw ħoss. L-Beiqi EU260 juża bil-mutur ta ' l-synchronous tal-kalamita permanenti għax huwa dawl u faċli biex tinstalla.
2. kontrollur elettriku
Il-kontrollur ta ' l-elettriku huwa provdut bidla jaqleb u d-direzzjoni tal-vettura elettrika, u funzjonijiet li jikkontrollaw il-vultaġġ jew kurrent ta ' l-mutur biex tlesti l-kontroll tat-tensjoni tas-sewqan u d-direzzjoni tar-rotazzjoni tal-mutur. Minn b'mod uniformi biex tbiddel il-vultaġġ terminali tal-mutur u li jikkontrollaw il-kurrent tal-mutur, ir-Regolament tal-stepless il-veloċità tal-mutur huwa realizzati. Dan il-proċess jissejjaħ ir-Regolament tal-rettifikatur semikonduttur tal-veloċità chopper.
Fil-kontroll tad-direzzjoni li jdur ta ' xi vettura elettrika, il-mutur ta ' kurrent dirett jibdel id-direzzjoni tal-kurrent ta ' l-armature jew il-passaġġ manjetiku mill-contactor biex jiġu realizzati l-bdil ta ' direzzjoni. Meta immexxi b'mutur AC asinkronu, il-bidla ta ' l-istering tal-mutur biss jeħtieġ li tbiddel is-sekwenza tal-fażi tal-kurrent ta ' tliet fażijiet tal-kamp manjetiku, hekk li ċ-ċirkwit tal-kontroll jistgħu jiġu ssimplifikati. Barra minn hekk, il-mutur ta ' l-AC u tat-teknoloġija ta ' kontroll veloċità tagħha frekwenza varjabbli jagħmlu enerġija irkupru kontroll tal-brejkijiet tal-vettura elettrika aktar konvenjenti u taċ-ċirkwit tal-kontroll huwa aktar sempliċi.
3. it-trasmissjoni u l-apparat ta ' l-ivvjaġġar
Il-funzjoni tal-mezz ta ' trasmissjoni ta ' vettura elettrika huwa li jittrasmetti t-torque tas-sewqan tal-mutur elettriku għal-xaft tas-sewqan tal-karozzi, u mbagħad it-tagħmir tas-sewqan (rota, tire u sospensjoni, eċċ.) huwa konvertit forza li jaġixxu fuq l-art, b'hekk is-sewqan-roti biex jivvjaġġaw. Il-mutur tista tkun bdiet bit-tagħbija, u l-klaċċ fuq il-karozza tal-karburant ġenerali jistgħu jitneħħew. Barra minn hekk, il-mutur tas-sewqan jistgħu jiġu realizzati l-bdil ta ' direzzjoni mill-kontroll taċ-ċirkwit, sabiex il-ger tar-rivers fit-trasmissjoni ta ' vettura tal-karburanti jistgħu wkoll jitħallew barra. Meta mqabbla mal-vettura ta ' karburant, huwa aktar konvenjenti biex jużaw il-kontroll tal-veloċità stepless vetturi bil-mutur, il-vettura elettrika jista tinjora t-trasmissjoni; meta s-sewqan tar-rota ta ' l-elettriku bl-użu, id-differenzjal jistgħu jitħallew barra, sabiex il-vettura elettrika ħafna tissimplifika l-istruttura interna.
4. il-brejk sistema
Is-sistema tal-brejk hija wkoll magħrufa bħala l-"sistema ta' brejk". Madankollu, hemm il-mezzi tal-brejkijiet elettromanjetiċi fuq il-vettura elettrika, li tista ' tikkonverti l-enerġija kinetika żejda matul il-proċess ta ' l-ibbrejkjar u ħalli fil-batterija biex effettivament tirriċikla l-enerġija.
5. il-batterija
Il-batterija huwa s-sors ta ' enerġija għal xogħol kollha ta ' vetturi elettriċi. Huwa mhux biss tikkonverti l-enerġija elettrika fis-sewqan ta ' l-enerġija kinetika, imma wkoll l-enerġija ta ' mezzi oħra tal-vettura mgħobbija. Fis-suq, hemm varjetà ta ' batteriji, inklużi l-aċidu ta ' ċomb, idroġenu tan-nikil, fosfat tal-ħadid tal-litju, manganate tal-litju, Titanat tal-litju, taħlit ta ' materjali, u l-materjali komposti multi tal-komponent. Fosthom, l-karozza elettrika pur tal-passiġġieri qawwa taħlit batterija huwa l-sieheb, il-kapaċità installata jistgħu jilħqu 76%; fil-bus elettriċi, il-batterija tal-litju ta ' l-fosfat tal-ħadid huwa aktar dominanti, b ' aktar minn 60% kapaċità installata. Il-konsiderazzjonijiet bażiku għall-batteriji installazzjoni f'vetturi elettriċi huma normalment ogħla minn enerġija, maturi iċċarġjar tat-teknoloġija, f'qasir żmien, ir-rata ta ' rimi għolja kontinwu, baxx għal rashom jarmu ir-rata, adattat għall-vettura li topera l-ambjent, bla periklu u ħajja twila, affidabbli u faċli ta ' manutenzjoni.
6. enerġija sistema għall-immaniġġjar
-Sistema ta ' Ġestjoni tal-enerġija għandu l-rwol ta "kordinatur ta' l-enerġija". Matul il-proċess tas-sewqan tal-karozza, l-enerġija hija mqassma u amministrati b'mod effettiv, u l-partijiet varji ta ' l-amministrazzjoni tax-xogħol huma kordinati biex jinkiseb l-użu massimu ta ' l-enerġija. -Sistema ta ' Ġestjoni tal-enerġija jipparteċipa wkoll fl-irkupru ta ' l-enerġija matul il-proċess tal-karozzerija tal-vettura ta ' l-ibbrejkjar, tassisti l-mezz ta ' kontroll li jaħdmu u jtejbu l-ħajja tal-batterija. Fl-istess ħin, huwa se timmonitorja wkoll it-temperatura tal-batterija, terminali tal-vultaġġ, rilaxx kurrenti u parametri oħra f ' ħin reali, biex jiġi evitat l-overcharging u overdischarging tal-batterija, u effettivament itejbu l-ħajja tal-batterija.
7. iċ-charger tal
Il-mezz ta ' Ċarġer tal jaħżen l-kurrent li jalterna tal-grilja ta ' l-enerġija esterna fil-vultaġġ korrispondenti u jaħżen l-kurrent dirett fil-batterija waqt il-kontroll ta ' l-iċċarġjar kurrenti. Fit-tliet stadji tal-proċess ta ' l-iċċarġjar,-Taqsima kurrenti kostanti, is-Sezzjoni tal-vultaġġ kostanti u -sezzjoni piżijiet galleġġjanti huma kollha kontrollati u b'hekk.
8. l-enerġija tat-tmexxija tas-sistema
L-mezz ta ' l-isteering hija pprovduta għad-dawrien tal-karozza, u huwa magħmul minn ta ' l-isteering wheel, a tmun, mekkaniżmu ta ' l-istering, u a rota tal-isteering. Sabiex itejbu l-operabilità tas-sewwieq, sistema kontrollat elettronikament power steering in tista tkun utilizzata.
